zakaz@ooo-epk.ru
8-800-200-26-70
Продукция Новости Производство Контакты СУМКА
zakaz@ooo-epk.ru
8-800-200-26-70
(8352) 23-76-77
Ищем дилеров
Главная Продукция Колонка управления задвижкой
Колонка управления задвижкой

Колонка управления задвижкой предназначена для управления многооборотной арматурой с выдвижным либо не выдвижным штоком расположенной в подземных коммуникациях. Применяются при любых глубинах залегания трубопровода.

Описание
Качество изделия
Монтаж электропривод
Монтаж ручная

Выберите тип колонки управления

Выберите подходящие параметры и выгрузите опросник(текст с пояснением)

Ручная

Под привод

Удлинитель

мм

Закладная

Штанга

мм

Производство колонок управления

Сопутствующие товары

Редуктор червячный четвертьоборотныйПодробнее

Колонка управления задвижкой произведенная на нашем предприятии качественно отличаются от прочих. Производство колонок налажено на современном оборудовании с ЧПУ и с использованием передовых технологий подготовки и окраски.

Каждый корпус перед окраской проходит пескоструйную обработку и обработку средствами, образующими на поверхности фосфатную пленку, благодаря которой мы получаем лучшую адгезию и дополнительное антикоррозионное покрытие.

Основой защиты от коррозии корпуса колонки управления задвижкой служит цинконаполненный порошковый эпоксидный грунт, толщиной не менее 75 Мкм, который с гарантией защищает изделие на долгий срок, значительно превышающий гарантийный.

Колонка управления. ooo-epk.ru

Колонка управления. ooo-epk.ru

Колонка управления. ooo-epk.ru

Колонка управления. ooo-epk.ru

В качестве финишного слоя используется эпоксидная порошковая краска повышенной прочности, благодаря которой колонка управления задвижкой надежно защищена от сколов и трещин, что в свою очередь позволяет сохранить внешний вид колонки, и не позволяет нарушить антикоррозионный слой.

Колонка управления. ooo-epk.ru

1. Первым делом проверяем расположение задвижки в вертикальной и горизонтальной плоскостях, как в поперечной, так и в продольной проекции относительно оси трубопровода. В случае любого отклонения задвижки колонку управления необходимо доукомплектовать муфтами и компенсатором.

2. Далее в плите перекрытия строго соосно штока задвижки делаем отверстие диаметром соответствующим патрубку закладной конструкции.

3. В получившееся отверстие устанавливаем закладную конструкцию. На бетонное перекрытие закладная конструкция крепится четырьмя анкерами, или обваривается по контуру, если перекрытие металлическое.

4. На посадочное место привода задвижки устанавливаем резиновую и металлическую прокладки. Поверх прокладок на шпильки ставим переходник и закрепляем гайками. Опускаем в переходник нижнюю часть штанги колонки управления так, чтобы элемент сочленения штанги встал в ответную часть на задвижке.

5. Следом кладем резиновую прокладку на переходник и устанавливаем разрезной сальниковый узел, сжимая набивку. Сжав сальниковую набивку, закрепляем разрезной узел болтами, закручиваем и протягиваем гайки.

6. Сверху через отверстие в закладной конструкции опускаем верхнюю часть штанги совмещая ее с нижней частью. Ставим отметку на штанге по верхнему уровню закладной конструкции. Приподняв штангу на 10 миллиметров делаем еще одну отметку. Отпиливаем лишнюю длину по нижней отметке. В получившуюся штангу устанавливаем сухарь и обвариваем по контуру. Устанавливаем готовую верхнюю штангу на нижнюю и стягиваем их двумя болтами. Вставляем нижний вал колонки управления в сухарь штанги и опускаем ее на закладную конструкцию. Закрепляем колонку управления на закладной конструкции четырьмя болтами, хорошо протянув.

7. На колонку управления кладем резиновую прокладку, устанавливаем электропривод и протягиваем гайки крепежных болтов.

8. Колонка управления собрана и готова к эксплуатации. Последующую настройку концевых выключателей привода производят компетентные специалисты.

1. Первым делом проверяем расположение задвижки в вертикальной и горизонтальной плоскостях, как в поперечной, так и в продольной проекции относительно оси трубопровода. В случае любого отклонения задвижки колонку управления необходимо доукомплектовать муфтами и компенсатором.

2. Полностью закрываем задвижку.

3. Далее в плите перекрытия строго соосно штока задвижки делаем отверстие диаметром соответствующим патрубку закладной конструкции.

4. В получившееся отверстие устанавливаем закладную конструкцию. На бетонное перекрытие закладная конструкция крепится четырьмя анкерами, или обваривается по контуру, если перекрытие металлическое.

5. На маховик задвижки устанавливаем нижнюю часть штанги с фланцем. Вставляем скобы из под руля задвижки так, чтобы скоба обхватила луч маховика задвижки и вошла во фланец штанги. Поэтапно и равномерно протягиваем гайки крепления штанги во избежание ее смещения и перекоса, что может привести к закусыванию при работе колонки.

6. Сверху через отверстие в закладной конструкции опускаем верхнюю часть штанги совмещая ее с нижней частью. Ставим отметку на штанге по верхнему уровню закладной конструкции. Приподняв штангу на 10 миллиметров делаем еще одну отметку. Отпиливаем лишнюю длину по нижней отметке. В получившуюся штангу устанавливаем сухарь и обвариваем по контуру.

7. Устанавливаем готовую верхнюю штангу на нижнюю и стягиваем их двумя болтами.

8. Вращением маховика колонки выставляем опускаем флажок указателя положения заслонки задвижки в крайнее нижнее положение и делаем несколько оборотов в обратном направлении для возможность дозакрыть задвижку по мере износа. Ставим отметку положения закрыто возле стрелки на колонке.

9. Вставляем нижний вал колонки управления в сухарь штанги и опускаем ее на закладную конструкцию. Закрепляем колонку управления на закладной конструкции четырьмя болтами, хорошо протянув.

10. Полностью открываем задвижку вращением колонки против часовой стрелки. При вращении не должно быть закусываний. Оно должно быть стабильным. Ставим отметку открыто возле стрелки на колонке.

11. Колонка управления собрана и готова к эксплуатации.

Мы ищем новые торговые дома по всей России и странам СНГ на взаимовыгодных условиях. В случае заинтересованности обратитесь в отдел продаж или напишите нам об этом на электронную почту zakaz@ooo-epk.ru

Колонка управления задвижкой с ручным или электроприводом изготовленная по ТУ 3791-001-85857647-2011 Имеет ряд преимуществ. Основным из которых можно считать полную ремонтопригодность конструкции. Каждый элемент конструкции может быть отдельно заменен в случае выхода из строя.

Немаловажным является тот факт, что согласно проекта заказчика колонка управления может иметь корпус любой длины в соответствии с требованиями, либо недостаток размера может быть компенсирован удлинителем. Типовые размеры приведены ниже.

Колонка управления с любым типом управления может быть изготовлена в трех исполнениях:

УХЛ- ст.20

ХЛ-ст.09Г2С

Коррозионностойкое- 12Х18Н10Т.

Длина штанги может быть любой по требованию заказчика или данным проекта.

В случае установки колонки управления задвижкой в сейсмически опасном районе или в местах, где ось управления арматурой не совпадает с осью установки колонки управления, в комплект поставки входит компенсатор колебаний и муфты.

Есть вопросы?

Время обработки заявки, с расчетом скидки, не более 3 часов. Специалист свяжется с вами, ответит на все вопросы и поможет согласовать условия.

Отправляя форму, Вы даете согласие на обработку ваших персональных данных и соглашаетесь с Политикой конфиденциальности.

Задать вопрос специалисту

Бесплатная консультациия по нашему ассортименту по бесплатному номеру

8-800-200-26-70